🕊 На 24 июля 2026: топливный кризис продолжает входить в фазу стабилизации.

11–12 крупных НПЗ полностью остановлены (143–145 млн т/год, ~42–43% мощности); ещё 10 работают в режиме пониженной загрузки 20–70% (потери ~70–75 млн т/год). Дефицит охватывает 60–65 регионов, но в центральных (Москва, СПб, Иркутск, Владимир, Забайкалье, Бурятия) положение улучшается благодаря импорту. По данным Bloomberg (22 июля) и последним отчётам (23 июля): украинские вооружённые силы сдвинули фокус атак с нефтеперерабатывающих заводов на морские танкеры и логистику, что позволяет рынку восстанавливаться. С 16 июля Орловская область отменила нечётные/чётные ограничения; в центральных регионах очереди практически исчезли, лимиты смягчены или отменены. 6–7 регионов с нулевым доступом для населения (Крым, Кабардино-Балкария, Ингушетия, Чечня, Дагестан, Магадан, Чукотский АО). Импорт стабилизирует рынок: Беларусь — 141+ тыс т за июнь 2026 (исторический максимум); Индия — ~60–100 тыс т (два-три танкера); Казахстан — ~50 тыс т; совокупный импорт достигает 400+ тыс т/месяц, закрывая ~1/3 месячного дефицита. Розничные цены (Rosstat, 21–24 июля): АИ-95 72.14 ₽/л в среднем, диапазон по регионам 70–100+ ₽/л; дизель 81.90 ₽/л в среднем. Биржевая цена АИ-95 (СПбМТСБ, 17 июля): 79,654 ₽/т (+4.45% за неделю). Темп роста розничных цен замедлился с +10–15% (начало июля) до +4–5% в неделю к 24 июля. Запреты на экспорт бензина и дизеля до 31 июля 2026; эксперты прогнозируют пролонгацию до 1 октября. Морская логистика: украинские БПЛА расширили удары на танкеры в Новороссийске и NS-Oil (19-20 июля); введены ночные ограничения на судоходство. Казахстан приостановил загрузку нефти в CPC Новороссийск из-за риска для танкеров.

❗Мощностей переработки выбито
~212.8 из 335.6 млн т/год · с учётом частично работающих недобор ~63. 49 регионов в кризисе. Базовый сценарий — 75%. Удары продолжаются текущим темпом (до конца лета 2026). Выбито 43% переработки (142,9 млн т/год оффлайн), с учётом частично работающих — недобор ~64%. Выпуск бензина −38%, дизеля −42%. 78 из 83 регионов с проблемами.

❗На 24 июля 2026 полностью остановлены (выведены из строя) 11 НПЗ и теперь ещё 11 работают с ограничениями по загрузке — итого 22 из 33 заводов затронуты, это более половины нефтеперерабатывающих мощностей страны. Точное число зависит от трактовки: часть остановок связана с подтверждёнными ударами БПЛА, часть — с ремонтом и логистикой.

В Госдуме обещали, что через два дня ситуация с топливом изменится кардинально. И ведь не обманули! К списку НПЗ, работающих с ограничениями, добавился ещё один. Первый этап позади. Мы наконец-то выбрались из зоны искусственного дефицита, но, прыгнули из огня да в полымя. Теперь мы в фазе топливного кризиса. Разница в том, что если раньше дефицит был "рукотворным" и его можно было бы снизить на первой стадии, то сейчас ситуация выглядит куда серьёзнее.

❗Сейчас приоритет понятен: топливный кризис нужно гасить, даже если это ухудшит бюджетную картину и добавит инфляции.

🆘 Потому что без топлива экономика просто не работает. Не поедут грузовики с продуктами, сорвутся поставки, вырастут цены, у аграриев появятся проблемы с техникой, регионы начнут вводить ограничения, а люди — скупать бензин впрок.

🆘 Импорт, снижение стандартов, изменение биржевых правил — всё это меры не от хорошей жизни. Но другого быстрого способа закрыть стадию кризиса нет.

Европейские страны, которые шумно радовались очередям на АЗС в России, теперь сами оказались в этой ситуации. Поскольку Россия остаётся одним из крупнейших мировых поставщиков данного товара, это немедленно привело к дефициту уже на внешнем рынке. Но мы пока что не можем восстановить свои крупнейшие заводы, потому что какая-то часть оборудования из той же самой Европы. А они там санкции ввели. Ну, а как они вообще собираются получать нефтепродукты, если наши заводы стоят? Это же физически невозможно — откуда им взяться, если производство не работает?

С одной стороны, поддержка Украины оружием, включая беспилотники, привела к тому, что военный конфликт стал максимально острым и непредсказуемым. Когда эти дроны начинают использоваться для атак на российские нефтеперерабатывающие заводы, возникает парадоксальная ситуация. С одной стороны, это часть стратегии по ослаблению российской экономики. С другой стороны же — это неизбежно ведет к росту мировых цен на топливо, от чего в конечном итоге страдают абсолютно все.

Прогноз: Центральные и приуральские регионы вступили в фазу восстановления; южные и дальневосточные в фазе кризиса. Точных данных по остаткам топлива публично не существует. Бензина на заправках нет, и очередей нет. Всё получилось, вопрос решён.