В России назвали самые неубиваемые автомобили. Но многие водители с этим рейтингом не согласны
Виталий Захаров17 июля 12:20
Самое интересное в этой статье, что у таксистов гранда ходит по 400т без серьёзного ремонта.
Ден Чик17 июля 12:27
Виталий, 320 без серьезного ремонта ,генератор заменён ,ну соответственно комплектом ГРМ вовремя менять
Сергей Шипин17 июля 12:47
Ни один автомобиль не имеет право называться неубиваемым если он не работал в такси на аренде хотя бы три года. А, любой внедорожник должен сперва прожить пару-тройку лет на жестком оффроуде перед тем как попасть в рейтинг.
Ден Чик17 июля 12:56
Сергей, это верно ,но таксовать на секвойе или тундре ну такое себе ,без штанов останешься
Владимир Крючков17 июля 15:09
ну заказала Тойота исследование, которое выявило то, что у них самые неубиваемые тачки. А чтобы никто не стал подозревать на второе место поставили своего конкурента Хонду...
Юлия Ноготковская17 июля 15:39
Виталий, так 400т.км это обкатка для нормального авто...
Виталий Захаров17 июля 15:46
Юлия, 1-3 т обкатка, для китайцев в двое больше.
Для дизеля и турбо- чуть больше.
Для грунта( в сельской местности) , ещё плюс.
Но я всегда считал 10т- это ещё с советских времен, рассказы бывалых.
Для дизеля и турбо- чуть больше.
Для грунта( в сельской местности) , ещё плюс.
Но я всегда считал 10т- это ещё с советских времен, рассказы бывалых.
Анастасия Баскакова17 июля 20:12
Сергей, УАЗ патриот. 2007 г. Владельцев два. Я второй.
Пороги начали отваливаться. А вот с движком проблемы начались после того, как я одному человеку по доброте душевной дала съездить на нём по делам привезти что то. Ну и сервисы ремонтов его добили. Сейчас 210 тыс. ( Покупала его в салоне вторички, думаю, там скрутили пробег) Но судя по движку там все 500 тыс пробега. Оффроад лайтовый прошла моя Васька. В деревне грязь месит в распутицу уже четыре года. По нашим деревенским ей надо наверное накинуть к стандарту километража за понижайку и полный привод, вытягивание других паркетников и перевозку стройматериалов и мебели в салоне и багажнике.
Пороги начали отваливаться. А вот с движком проблемы начались после того, как я одному человеку по доброте душевной дала съездить на нём по делам привезти что то. Ну и сервисы ремонтов его добили. Сейчас 210 тыс. ( Покупала его в салоне вторички, думаю, там скрутили пробег) Но судя по движку там все 500 тыс пробега. Оффроад лайтовый прошла моя Васька. В деревне грязь месит в распутицу уже четыре года. По нашим деревенским ей надо наверное накинуть к стандарту километража за понижайку и полный привод, вытягивание других паркетников и перевозку стройматериалов и мебели в салоне и багажнике.