"Виталий Королев отметил, что Твери сохранилась инфраструктура для электротранспорта, которую также задействуют." 😳
Александр Головкин16 июля 17:56
Это какая-то фантастика! Электробусам нужны зарядки, а это либо ночная зарядка в парке (но по использованию оставшейся инфраструктуры электротранспорта речь явно не об этом), либо зарядка на конечных (надо конечные оборудовать зарядками, можно использовать питание бывших подстанций для подвода энергии), либо электробусы троллейбусного типа (но это надо заново контактную сеть вешать в городе).
Проще и полезнее было бы уже в восстановление трамвая пытаться вкладываться
Григорий Александрович16 июля 18:11
Неужели эти евро0 ведра уберут 🤔 и заменят на экологический транспорт 🤔
Саша Шмелев16 июля 18:19
Александр, хм, что дешевле, десяток зарядных станций или полностью восстановить жд пути, контактную сеть, парки🤔
Александр Головкин16 июля 18:25
Саша, дешевле купить автобусов. А если выбирать во что вкладываться, то рациональнее строить трамвай, чем покупать те же автобусы, но на батарейках
Саша Шмелев16 июля 18:31
Александр, это ваше мнение или оно основано на каких то исследованиях?
Роман Николаевич16 июля 18:33
Ольга, от троллейбусного парка ничего не осталось, кроме единственной машины в виде памятника. Трамвайные депо в руинах. Просто не представляю, что он там собрался "задействовать".
Главное же - какой смысл закупать сверхдорогие электрички, для которых нет никакой инфраструктуры, но которые в отсутствие электросети придётся обогревать осенью-зимой всё той же соляркой? Кроме щедрых откатов продавца никаких разумных доводов в пользу дорогих игрушек не вижу.
Александр Головкин16 июля 18:40
Саша, в Советские годы пытались повысить провозную способность троллейбусов сцепкой нескольких машин в автопоезда, но все эти опыты не увенчались успехом, поскольку что-то больше автобуса/троллейбуса с гармошкой уже перестаёт вписываться в повороты.
Трамвай же от всего этого отличается принципиально наличием рельс, которые позволяют реально делать сцепки или многосекционные вагоны с гармошками. Что позволяет использовать его как эффективный магистральный городской транспорт.
Саша Шмелев16 июля 18:42
Александр, ваши выводы это исследования или просто вам кажется?
Александр Головкин16 июля 18:46
Саша, то что трамвай наиболее эффективный уличный транспорт - это факт любых исследований