Самарскому инженеру предъявили обвинение за крушение пассажирского поезда
Инженера из Самарского центра диагностики РЖД обвиняют в нарушении, из-за которого сошли с рельсов 8 вагонов пассажирского поезда.
По версии следствия, 27 марта 2026 года он получил расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна на участке Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км. В ней были указаны дефекты, но инженер не назначил повторную, более точную проверку.
3 апреля на 953-м километре перегона между станциями Путевой и Бряндино у пассажирского поезда «Москва — Челябинск» сошли с рельсов 8 вагонов. Причина — лопнувший рельс. Тот самый дефект, который вовремя не заметили.
В аварии пострадали больше 80 пассажиров, в том числе дети. У всех травмы разной степени тяжести. Повреждена и инфраструктура РЖД. Сколько точно составил ущерб, сейчас выясняют.
Следователи допросили больше 100 свидетелей и назначили больше 80 экспертиз. Инженеру запретили определенные действия до суда. Его обвиняют по части 1 статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности на железнодорожном транспорте лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба.
Инженера из Самарского центра диагностики РЖД обвиняют в нарушении, из-за которого сошли с рельсов 8 вагонов пассажирского поезда.
По версии следствия, 27 марта 2026 года он получил расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна на участке Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км. В ней были указаны дефекты, но инженер не назначил повторную, более точную проверку.
3 апреля на 953-м километре перегона между станциями Путевой и Бряндино у пассажирского поезда «Москва — Челябинск» сошли с рельсов 8 вагонов. Причина — лопнувший рельс. Тот самый дефект, который вовремя не заметили.
В аварии пострадали больше 80 пассажиров, в том числе дети. У всех травмы разной степени тяжести. Повреждена и инфраструктура РЖД. Сколько точно составил ущерб, сейчас выясняют.
Следователи допросили больше 100 свидетелей и назначили больше 80 экспертиз. Инженеру запретили определенные действия до суда. Его обвиняют по части 1 статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности на железнодорожном транспорте лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба.
Виктор Мухин18 апр 19:36
Прогресс идёт вперёд и теперь стрелочник совсем даже не виноват, так как его теперь нет, от слова совсем. Ждём-с когда ИИ вступит в полную силу.:))