Метро «Спасская»
Название станции связано с близостью к месту, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как Спас-на-Сенной.
Это станция пилонного типа. Данный тип был выбран из-за сложной системы переходных тоннелей и других подземных сооружений. Между мощными каменными пилонами и арочными нишами размещены каменные скамьи. На торцевых стенах лестничных переходов, ведущих в центральный зал станции, располагаются мозаичные панно, одно из которых посвящено зодчим Петербурга и представляет собой круглый медальон с выбитыми на нем фамилиями выдающихся архитекторов города.
Наземный вестибюль украшен пятью мозаичными панно, на которых изображена жизнь Сенной площади в XIX веке — собор Спас-на-Сенной, представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений.
Станция «Спасская» - конечная на четвертой, Правобережной линии, с ее появлением в Петербурге создали первый пересадочный трехстанционный узел: «Сенная площадь» - «Садовая» - «Спасская».
В 1997 году, после сдачи в эксплуатацию северного участка пятой линии (от станции «Комендантский проспект» до станции «Садовая»), было принято решение временно соединить его с четвертой линией через перегон от станции «Садовая» до станции «Достоевская». На протяжении одиннадцать лет пассажиры пользовались комбинированной веткой. А после ввода станции «Спасская» схема движения поездов вернулась к проектной.
• Дата открытия подземного вестибюля: 7 марта 2009 года, наземного – 7 ноября 2013 года
• Вестибюль станции расположен на пересечении Сенной площади и улицы Ефимова
• Архитекторы: Е.М. Раппопорт, В.И. Морозова, В.П. Хозацкий
• Художники: Н.П. Фомин, И.Г. Уралов, С.Н. Репин, В.И. Сухов
Название станции связано с близостью к месту, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как Спас-на-Сенной.
Это станция пилонного типа. Данный тип был выбран из-за сложной системы переходных тоннелей и других подземных сооружений. Между мощными каменными пилонами и арочными нишами размещены каменные скамьи. На торцевых стенах лестничных переходов, ведущих в центральный зал станции, располагаются мозаичные панно, одно из которых посвящено зодчим Петербурга и представляет собой круглый медальон с выбитыми на нем фамилиями выдающихся архитекторов города.
Наземный вестибюль украшен пятью мозаичными панно, на которых изображена жизнь Сенной площади в XIX веке — собор Спас-на-Сенной, представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений.
Станция «Спасская» - конечная на четвертой, Правобережной линии, с ее появлением в Петербурге создали первый пересадочный трехстанционный узел: «Сенная площадь» - «Садовая» - «Спасская».
В 1997 году, после сдачи в эксплуатацию северного участка пятой линии (от станции «Комендантский проспект» до станции «Садовая»), было принято решение временно соединить его с четвертой линией через перегон от станции «Садовая» до станции «Достоевская». На протяжении одиннадцать лет пассажиры пользовались комбинированной веткой. А после ввода станции «Спасская» схема движения поездов вернулась к проектной.
• Дата открытия подземного вестибюля: 7 марта 2009 года, наземного – 7 ноября 2013 года
• Вестибюль станции расположен на пересечении Сенной площади и улицы Ефимова
• Архитекторы: Е.М. Раппопорт, В.И. Морозова, В.П. Хозацкий
• Художники: Н.П. Фомин, И.Г. Уралов, С.Н. Репин, В.И. Сухов