МЕТРО "ОБУХОВО"
Станция расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Пролетарская» и «Рыбацкое». Открытие состоялось 10 июля 1981 года.
Станция была построена вдали от жилой застройки, в конце улицы Грибакиных, и предназначалась в первую очередь для связи с железнодорожной станцией Обухово.
Наземный павильон метро обращён фасадом к тому месту, где некогда жили рабочие Обуховского завода. Сам завод располагается в районе станции метро «Пролетарская». Название было дано предприятию в 1869 году по имени основателя - инженера Павла Матвеевича Обухова.
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. Н. Выдрина («Ленметрогипротранс»). Фасад наземного вестибюля облицован шлифованным мрамором, украшен большими окнами-витражами с металлическим обрамлением.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. В. Попова, И. Н. Кускова, Л. М. Четыркина при участии И. Г. Лоханова и М. В. Меккель (мастерская № 16 ЛенНИИпроекта).
Художественное оформление станции посвящено революционной истории Невской заставы. В мае 1901 года произошло первое в российской истории открытое политическое выступление рабочих нескольких предприятий Невской заставы. В центре событий находился Обуховский сталелитейный завод.
Представители целого ряда подпольных кружков (социал-демократического, народнического и пр. толка), организованных на заводе, объявили 1 мая 1901 года политическую стачку, переросшую к 7 мая в столкновение с полицией и войсками.
Память об этом событии стала основной темой оформления подземного зала станции: торцевую стену украшает бронзовый горельеф «От марксистских кружков к революционному выступлению». Он отражает тему возникновения революционных кружков за Невской заставой. Автором композиции является скульптор А. А. Федосов. В центре горельефа помещён портрет В. И. Ленина.
Путевые стены облицованы белым мрамором с карнизом из декоративного профиля. Пол выложен темно-серыми гранитными плитами.
"Обухово" - единственная односводчатая станция на всей "зелёной" ветке. Впервые на данном типе станций под одним сводом, кроме самой станции, были размещены незаметные пассажирам силовая тяговая подстанция и камера натяжных устройств, которые раньше создавались отдельно.
Станция расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Пролетарская» и «Рыбацкое». Открытие состоялось 10 июля 1981 года.
Станция была построена вдали от жилой застройки, в конце улицы Грибакиных, и предназначалась в первую очередь для связи с железнодорожной станцией Обухово.
Наземный павильон метро обращён фасадом к тому месту, где некогда жили рабочие Обуховского завода. Сам завод располагается в районе станции метро «Пролетарская». Название было дано предприятию в 1869 году по имени основателя - инженера Павла Матвеевича Обухова.
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. Н. Выдрина («Ленметрогипротранс»). Фасад наземного вестибюля облицован шлифованным мрамором, украшен большими окнами-витражами с металлическим обрамлением.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. В. Попова, И. Н. Кускова, Л. М. Четыркина при участии И. Г. Лоханова и М. В. Меккель (мастерская № 16 ЛенНИИпроекта).
Художественное оформление станции посвящено революционной истории Невской заставы. В мае 1901 года произошло первое в российской истории открытое политическое выступление рабочих нескольких предприятий Невской заставы. В центре событий находился Обуховский сталелитейный завод.
Представители целого ряда подпольных кружков (социал-демократического, народнического и пр. толка), организованных на заводе, объявили 1 мая 1901 года политическую стачку, переросшую к 7 мая в столкновение с полицией и войсками.
Память об этом событии стала основной темой оформления подземного зала станции: торцевую стену украшает бронзовый горельеф «От марксистских кружков к революционному выступлению». Он отражает тему возникновения революционных кружков за Невской заставой. Автором композиции является скульптор А. А. Федосов. В центре горельефа помещён портрет В. И. Ленина.
Путевые стены облицованы белым мрамором с карнизом из декоративного профиля. Пол выложен темно-серыми гранитными плитами.
"Обухово" - единственная односводчатая станция на всей "зелёной" ветке. Впервые на данном типе станций под одним сводом, кроме самой станции, были размещены незаметные пассажирам силовая тяговая подстанция и камера натяжных устройств, которые раньше создавались отдельно.