‍ ()Убыток «Мострансавто» достиг 6 млрд рублей: подмосковные власти выделяют пятую субсидию за четыре года

За 2025 год чистый убыток АО «Мострансавто» составил 6,1 млрд рублей при выручке 45,8 млрд, сообщает MSK1. В июне правительство Московской области анонсировало выделение ещё 4 млрд рублей для предотвращения банкротства. С 2022 года совокупная поддержка перевозчика из бюджета достигла около 20 млрд рублей. К концу июля власти планируют снизить кредиторскую задолженность предприятия минимум на 60% и сохранить его работу как минимум до ноября.

Судебные приставы в этом году взыскали с компании не менее 956 тыс. рублей, включая штрафы и долги перед физлицами. По данным телеграм-канала «Осторожно, Москва», счета перевозчика блокировались. В «Мострансавто» это отрицают, заявляя, что ограничения сняты после погашения долгов, а задержки связаны с межведомственным обменом данными. В компании также опровергли информацию об обращениях сотрудников к приставам по зарплате, назвав её не соответствующей процедурам.

В 2026 году Мособлсуд рассмотрел не менее 46 апелляционных дел о взыскании невыплаченной зарплаты и компенсаций. Иски подавали водители из Каширы, Подольска, Химок и других городов. В одном из дел суд взыскал 239 тыс. рублей за простой по вине работодателя: водитель не мог выйти на смену из-за неисправного автобуса, который перевозчик не заменил. В другом случае с компании взыскали 422 тыс. рублей за занижение норм времени на подготовку к рейсу и недоплату надбавок. Часть исков подана ещё в 2025 году.

Генеральный директор Андрей Майоров в мае 2025 года объяснял долги тем, что пассажирские транзакции не покрывают расходов. Он также указывал на рост цен на запчасти, которые закупаются через параллельный импорт, и увеличение зарплат водителей при фиксированных тарифах по долгосрочным контрактам. По данным сервисов по поиску работы, зарплата водителя в компании составляет около 120 тыс. рублей до вычета налогов.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков называет среди причин кризиса дорогую аренду техники у структуры «Ранд-Транс», которую «Мострансавто» ранее поглотило, а также износ парка, приобретённого в середине 2010-х. По его словам, рынок частных перевозчиков не готов заменить госпредприятие из-за высоких ставок лизинга, даже с учётом субсидий.

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков полагает, что долги не приведут к массовой отмене маршрутов или росту цен на проезд. Убыточность большинства социальных маршрутов, по его словам, традиционно компенсируется за счёт бюджета, однако на коммерческих маршрутах с нерегулируемым тарифом возможны изменения интервалов. Ранее «Мострансавто» объявило о сокращении 12,5% управленческого персонала, что должно сэкономить более 400 млн рублей, водителей и механиков это не затронет.

@odindistrict - новости Одинцовского округа