Росавиация направила в Минтранс предложение рассмотреть ограничения на использование пауэрбанков во время авиаперелётов
Поводом стали вопросы безопасности после ряда инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов на борту самолётов.
Один из наиболее обсуждаемых случаев произошёл в феврале на рейсе Екатеринбург — Стамбул: внешний аккумулятор перегрелся и начал дымиться прямо в салоне. Экипажу пришлось оперативно вмешаться, чтобы предотвратить возможную угрозу пассажирам.
Как вы считаете: это оправданная мера безопасности или излишне жёсткое ограничение для пассажиров?
Поводом стали вопросы безопасности после ряда инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов на борту самолётов.
Один из наиболее обсуждаемых случаев произошёл в феврале на рейсе Екатеринбург — Стамбул: внешний аккумулятор перегрелся и начал дымиться прямо в салоне. Экипажу пришлось оперативно вмешаться, чтобы предотвратить возможную угрозу пассажирам.
Как вы считаете: это оправданная мера безопасности или излишне жёсткое ограничение для пассажиров?
ПОДСЛУШАНО НОВОСИБИРСК19 апр 18:01
Литий-ионные аккумуляторы, которые стоят почти во всех пауэрбанках, при повреждении могут воспламеняться даже без внешнего источника огня — из-за так называемого «теплового разгона», когда реакция внутри батареи становится неконтролируемой и резко повышает температуру.
Если решение примут, привычка заряжать телефон в самолёте может исчезнуть полностью.
Если решение примут, привычка заряжать телефон в самолёте может исчезнуть полностью.
Ясмина Фадеева19 апр 18:02
Да уж наверное можно потерпеть полёт без аккумулятора. Хотя некоторые умудряются утыкаться в телефон даже на ходу в толпе, вот этим людям будет трудно.)
Иван Жарков19 апр 18:24
Билет на хламолет стоит ого-го сколько. Неужели до сих пор не учли потребность в зарядках и не встроили усб в кресла? И заряжали бы во время полёта.