⚡ Маршрут №325 отменен!
Маршрут №332 возвращается, но есть нюанс.

Обе новости связаны между собой, Министерство транспорта Ростовской области во главе с Алёной Беликовой под шумок изменили схему движения маршрута №325, фактически отменив его. А именно - маршрута "Автовокзал - Донской" больше не существует. Теперь маршрут №325 имеет маршрутную карту "Азовский рынок - БАГАЕВСКАЯ переправа".

"Что за бредятина?" - спросите вы, дорогие подписчики и пассажиры, и будете совершенно правы. А все дело в том, что с момента прекращения обслуживания ряда маршрутов перевозчиком ООО "АТП Донское", большинство станичных маршрутов возобновили свою работу по условиям доконкурсного обслуживания, кроме маршрута №332. Частным перевозчикам он не интересен ввиду низкой маржинальности. Но реальность такова - это единственный маршрут который связывает центр Новочеркасска и станицы с того направления. Он в первую очередь является социально-значимым, а уже его рентабельность и прочее вообще не должно волновать пассажиров, этим вопросом обязано заниматься министерство транспорта (они же не просто так зарплату получают, да?).

Но тут есть еще один нерентабельный маршрут - №325 "Автовокзал - мкр. Донской". От которого уже другой перевозчик ООО "ТКН" хочет отказаться очень давно. Год назад ТКН изменило расписание в мкр. Донской, убрав из трех автобусов 325 - два. Но на замену им поставив дополнительный график №340. Маршрут №340 действительно пользуется большим спросом, но и №325 не является безучастным в перевозке пассажиров. Фактически сделано все было грамотно, один автобус поставили ровно между рейсами маршрута №627 (Донской - Ростов), т.е. кому надо поедет на Ростовском маршруте до Автовокзала, остальные на 325. Интервал в сумме один час между рейсами. бОльшую часть пассажиров в направлении Автовокзала таким образом удается перевезти без пересадок.

И сюда вмешался немаловажный фактор - в случае поломки автобуса №340, ПАЗик с 325 его заменял. Т.е. 325 маршрут был максимально нестабильным, люди его перестали ждать. Спустя очень недолгое время даже забитый единственный автобус маршрута №325 перестал быть рентабельным. Фактически из-за безответственного отношения к маршруту со стороны перевозчика, а не из-за плохих пассажиров, которые просто так перестали на нем ездить. Долгие годы три автобуса были рентабельные, пассажиропоток действительно немного упал, но не в три же раза, чтобы даже один автобус перестал быть рентабельным! Кстати, последний месяц ровно такая ситуация, маршрут №325 никаким автобусом не обслуживается, сам автобус и его водители ездят по маршруту №340.

Исходя из вышеуказанного, минтранс решил проблему радикально, как и часто бывает, в пользу частного бизнеса, наплевав на мнение пассажиров. Они отменили в прежнем виде нерентабельный маршрут №325 в угоду "ТКН", изменив его маршрутную схему на №332. Ведь для этого даже конкурс проводить не нужно и искать нового перевозчика. Все очень просто, но в чью пользу? Правда не понятен другой момент, дали перевозчику вместо одного нерентабельного маршрута, другой нерентабельный? А какой в этом смысл, если глобально это не решает ситуацию? Корень проблемы остался тот-же. Только в случае с №325 это искусственное создание иллюзии "нерентабельности", а №332 действительно нуждается в дотациях со стороны бюджета. На фотографии привели пример этой самой "нерентабельности", фотка сделана когда на маршруте №325 ездило три автобуса. Кстати, интересный факт, по реестру маршрут №325 по сей день обслуживается тремя автобусами и причем в направлении Автовокзала, а маршрут №332 двумя большими и двумя малыми, хотя с десяток лет туда ездит один большой. Дискредитация власти самой властью? А может профнепригодность людей "у руля"?

К слову о профнепригодности - с нами связался перевозчик ООО "АТП Донское", после публикации поста о прекращении обслуживании ими станичных маршрутов здесь и тут, и дал пояснения - оказывается, что маршрутные карты на маршруты кончились еще летом 2025 года. Фактически перевозчик "АТП Донское" просто по просьбе минтранса продолжил их обслуживать, пока не найдется другой перевозчик. Но сюр в том, что за это время минтранс не создал ни одного конкурса на поиски перевозчиков на эти маршруты. Просто вдумайтесь какого уровня безответственности люди там сидят! Спохватились они, уже когда перевозчик поставил их перед фактом, что ездить без лицензии и себе в убыток он не намерен. Прекрасного уровня команду за собой притащил Юрий Слюсарь. Брависсимо! Казалось дно пробито, но снизу еще постучали.

⚠ Подпишись на Общественный транспорт города Новочеркасск и будь в курсе событий в сфере транспорта! Сообщество не является перевозчиком или его представителем.

#Новочеркасск #общественныйтранспорт #ростовскаяобласть #минтрансро #минтранс61 #АдминистрацияНовочеркасска #аобеликова #прокуратураРФ #СКРФ #Ространснадзор #Бастрыкин