"Долго ехать"-это не про пожарных, журналисты поделились результатами эксперимента в пожарной части
Многие из нас стараются затруднить работу пожарных, пытаются сделать все, чтобы пожарные не смогли подъехать к их дому? Плохая новость: даже несколько потерянных секунд могут привести к трагедии, и уж точно – к потере имущества. Хорошая новость: пожарные все равно приедут и потушат пламя. А вот о том, как им это удастся, выяснил корреспондент газеты «Плюс Информ».
Служебное несоответствие за медленное одевание
Говорят, что солдаты могут одеться за 45 секунд. Неподготовленному человеку это кажется маловероятным. Но пожарные над таким нормативом могут только посмеяться. У них свои нормативы: чтобы выполнить их на «отлично», надо одеться за 21 секунду, на «хорошо» – за 24 секунды, и «удовлетворительно» – 27 секунд.
Но эти секунды сами по себе еще ничего не значат. Главный показатель – это когда команда уже вся экипирована, села в машину и машина выехала из гаража. Если эта машина - «Урал», то «отлично» будет за 44 секунды, «хорошо» - за 46 секунд, «удовлетворительно» - 52 секунды. «ЗИЛ» будет готов к выезду гораздо быстрее: 34 секунды – «отлично», 38 – «хорошо», 42 – «удовлетворительно.
Если команда в это время не уложится, то начальнику могут грозить разные неприятности. Начиная от лишения тридцати процентов зарплаты и оканчивая выговором за служебное несоответствие.
То есть, за то время, когда солдат должен одеться, пожарные уже будут готовы. И будут в дороге. Это в теории, а как на практике? А на практике мы это проверили в ПСЧ-1. ПСЧ – пожарно-спасательная часть. В Кызыле всего три ПСЧ: №1, №2 и №22.
Как-то неудобно было просить показать сборы просто для эксперимента, проводимого газетой. Но сотрудники МЧС сказали, что это – в порядке вещей. В любой момент может проезжать мимо кто-нибудь из Главного управления МЧС по РТ, например, заместитель начальника, и просто так, для проверки, дать сигнал учебной тревоги. Ну, если это нормально, рискнем?
Тревогу организовал начальник караула ПСЧ-1 по охране г. Кызыла. Три пронзительных гудка, непонятная команда, что-то вроде: «Внимание! Выезд на фасад». «На фасад» - это как раз и значит, что машина должна выехать на плац перед зданием пожарной части.
Пыталась все фотографировать, получились смазанные фигуры. Как оделись – совершенно непонятно, но вот все уже одетые. Позже, прослушивая запись на диктофоне, обнаружила, что прошло 23 секунды между командой и моим возгласом: «И это все?!». «И это все» означало, что мотор рычит, все сидят и машина уже «выехала на фасад». То есть стоит за воротами.
Это не просто «отлично», это «потрясающе», но такой оценки нет. Говорят, что просто «уложились в нормативы».
Ранги пожаров и дежурства
Ранги пожаров и порядок выезда на них в разных городах свои. В Москве, например, пять рангов. В городе, где есть химическое производство, будут свои приоритеты. У нас только два ранга: есть обычные пожары и пожары на социально значимых объектах.
Это не означает, что в какой-то дом будут ехать медленнее. Это означает, что на пожар в определенном районе города выедет одна или несколько команд одной части.
В центре города – ПСЧ-1, в западном районе (правобережные и левобережные дачи) – ПСЧ-2, в восточном районе (Каа-Хем) – ПСЧ-22.
А если возникнет пожар на социально-значимом объекте: школе, садике, административном здании – выедут расчеты всех частей. Конечно, несколько команд останутся на дежурстве, но все остальные должны быстро потушить возгорание именно этого социально-значимого объекта.
Где бывает больше пожаров? Ну, это в зависимости от сезона. Зимой, в отопительный период, чаще, конечно, горит жилой сектор. В другое время всякое бывает. Когда летит тополиный пух, то около Молодежного парка вообще день и ночь стоит большая красная машина – дежурит. Подростки любят поджигать пух, думая, что он погаснет так же быстро, как загорится. Но когда много тополиного пуха, то огонь может перекинуться на деревья и строения.
В городском парке с 15 апреля и до осени дежурит пеший патруль: чтобы кому-нибудь не пришло в голову устроить костер «на природе».
Без «мигалки», но очень быстро
Кстати, обо всем этом мы говорим уже в машине. Правда, не в большой красной и с мигалкой, а в обычной легковой машине. Интересно было посмотреть, насколько хорошо шофер МЧС знает город, может ли он быстро доехать до любого, произвольно выбранного адреса. А то, что обычная машина, ситуацию только усложняло: никто не разбегается в разные стороны от сирены.
Водители ПСЧ-1, город знают отлично и ориентируются в нем лучше, чем иной водитель с GPS навигатором. Они знают, по каким улицам, в какое время дня можно быстрее доехать. Напрямик часто получается дольше, если есть большое скопление машин. Перед крупными торговыми центрами лучше вообще не ехать, если пожар не в этом районе.
Учитывая, что в городе надо все же соблюдать правила безопасности и неизвестно, где и когда захочет перейти дорогу пешеход, оптимальным считается время - одна минута на километр. Говорят, что сейчас все же больше порядка. Было время, когда пожарным машинам дорогу уступали очень неохотно. А могли и не уступать. Но девяностые годы и начало нулевых с их вседозволенностью прошли. Хотя некоторые элементы и остались. Но о них позже, а пока о том, почему водители пожарных машин так хорошо знают город.
В распорядке работы пожарных прописано все. Есть время для приема пищи. Обед длится целый час, если ничего не происходит. А время на оперативно-тактическое изучение объектов – полтора часа. Это и изучение документов, и (для водителя) изучение плана города. Об этом мы расскажем в следующем посте.
Многие из нас стараются затруднить работу пожарных, пытаются сделать все, чтобы пожарные не смогли подъехать к их дому? Плохая новость: даже несколько потерянных секунд могут привести к трагедии, и уж точно – к потере имущества. Хорошая новость: пожарные все равно приедут и потушат пламя. А вот о том, как им это удастся, выяснил корреспондент газеты «Плюс Информ».
Служебное несоответствие за медленное одевание
Говорят, что солдаты могут одеться за 45 секунд. Неподготовленному человеку это кажется маловероятным. Но пожарные над таким нормативом могут только посмеяться. У них свои нормативы: чтобы выполнить их на «отлично», надо одеться за 21 секунду, на «хорошо» – за 24 секунды, и «удовлетворительно» – 27 секунд.
Но эти секунды сами по себе еще ничего не значат. Главный показатель – это когда команда уже вся экипирована, села в машину и машина выехала из гаража. Если эта машина - «Урал», то «отлично» будет за 44 секунды, «хорошо» - за 46 секунд, «удовлетворительно» - 52 секунды. «ЗИЛ» будет готов к выезду гораздо быстрее: 34 секунды – «отлично», 38 – «хорошо», 42 – «удовлетворительно.
Если команда в это время не уложится, то начальнику могут грозить разные неприятности. Начиная от лишения тридцати процентов зарплаты и оканчивая выговором за служебное несоответствие.
То есть, за то время, когда солдат должен одеться, пожарные уже будут готовы. И будут в дороге. Это в теории, а как на практике? А на практике мы это проверили в ПСЧ-1. ПСЧ – пожарно-спасательная часть. В Кызыле всего три ПСЧ: №1, №2 и №22.
Как-то неудобно было просить показать сборы просто для эксперимента, проводимого газетой. Но сотрудники МЧС сказали, что это – в порядке вещей. В любой момент может проезжать мимо кто-нибудь из Главного управления МЧС по РТ, например, заместитель начальника, и просто так, для проверки, дать сигнал учебной тревоги. Ну, если это нормально, рискнем?
Тревогу организовал начальник караула ПСЧ-1 по охране г. Кызыла. Три пронзительных гудка, непонятная команда, что-то вроде: «Внимание! Выезд на фасад». «На фасад» - это как раз и значит, что машина должна выехать на плац перед зданием пожарной части.
Пыталась все фотографировать, получились смазанные фигуры. Как оделись – совершенно непонятно, но вот все уже одетые. Позже, прослушивая запись на диктофоне, обнаружила, что прошло 23 секунды между командой и моим возгласом: «И это все?!». «И это все» означало, что мотор рычит, все сидят и машина уже «выехала на фасад». То есть стоит за воротами.
Это не просто «отлично», это «потрясающе», но такой оценки нет. Говорят, что просто «уложились в нормативы».
Ранги пожаров и дежурства
Ранги пожаров и порядок выезда на них в разных городах свои. В Москве, например, пять рангов. В городе, где есть химическое производство, будут свои приоритеты. У нас только два ранга: есть обычные пожары и пожары на социально значимых объектах.
Это не означает, что в какой-то дом будут ехать медленнее. Это означает, что на пожар в определенном районе города выедет одна или несколько команд одной части.
В центре города – ПСЧ-1, в западном районе (правобережные и левобережные дачи) – ПСЧ-2, в восточном районе (Каа-Хем) – ПСЧ-22.
А если возникнет пожар на социально-значимом объекте: школе, садике, административном здании – выедут расчеты всех частей. Конечно, несколько команд останутся на дежурстве, но все остальные должны быстро потушить возгорание именно этого социально-значимого объекта.
Где бывает больше пожаров? Ну, это в зависимости от сезона. Зимой, в отопительный период, чаще, конечно, горит жилой сектор. В другое время всякое бывает. Когда летит тополиный пух, то около Молодежного парка вообще день и ночь стоит большая красная машина – дежурит. Подростки любят поджигать пух, думая, что он погаснет так же быстро, как загорится. Но когда много тополиного пуха, то огонь может перекинуться на деревья и строения.
В городском парке с 15 апреля и до осени дежурит пеший патруль: чтобы кому-нибудь не пришло в голову устроить костер «на природе».
Без «мигалки», но очень быстро
Кстати, обо всем этом мы говорим уже в машине. Правда, не в большой красной и с мигалкой, а в обычной легковой машине. Интересно было посмотреть, насколько хорошо шофер МЧС знает город, может ли он быстро доехать до любого, произвольно выбранного адреса. А то, что обычная машина, ситуацию только усложняло: никто не разбегается в разные стороны от сирены.
Водители ПСЧ-1, город знают отлично и ориентируются в нем лучше, чем иной водитель с GPS навигатором. Они знают, по каким улицам, в какое время дня можно быстрее доехать. Напрямик часто получается дольше, если есть большое скопление машин. Перед крупными торговыми центрами лучше вообще не ехать, если пожар не в этом районе.
Учитывая, что в городе надо все же соблюдать правила безопасности и неизвестно, где и когда захочет перейти дорогу пешеход, оптимальным считается время - одна минута на километр. Говорят, что сейчас все же больше порядка. Было время, когда пожарным машинам дорогу уступали очень неохотно. А могли и не уступать. Но девяностые годы и начало нулевых с их вседозволенностью прошли. Хотя некоторые элементы и остались. Но о них позже, а пока о том, почему водители пожарных машин так хорошо знают город.
В распорядке работы пожарных прописано все. Есть время для приема пищи. Обед длится целый час, если ничего не происходит. А время на оперативно-тактическое изучение объектов – полтора часа. Это и изучение документов, и (для водителя) изучение плана города. Об этом мы расскажем в следующем посте.
Марианна Сертек8 янв 2023
Niama Nursat8 янв 2023
