Курский трамвай (продолжение).
В процессе эксплуатации трамвайной системы были выявлены некоторые её недостатки. Не всегда качественный ремонт, а также выпуск на линию неисправных вагонов спровоцировал столкновение двух трамваем, в результате чего пассажиры получили травмы. Постановлением Губернатора от 24 марта 1904 года трамвайное движение в Курске было приостановлено до исправления замечаний. После проверки специальной комиссией подвижного состава, 7 апреля трамваи вновь вышли на улицы города. В конце первого десятилетия ХХ века проблемной стала и тяговая электростанция. Износились паровые машины, упала мощность и как следствие трамваям стало не хватать тока. Было решено провести модернизацию трамвайной системы. Кроме этого решено было проложить вторую трамвайную линию до Ямского вокзала.
В 1913 году депо пополнилось ещё 6 трамваями, общее их количество составило 18 моторных вагонов и 6 прицепных. Кроме того паровые машины электростанции было решено заменить двумя дизельными двигателями мощностью 320 л.с. каждый.
Однако дальнейшим планам не суждено было сбыться из-за начавшийся Первой мировой войны. В августе 1914 года в Курск стали прибывать санитарные поезда. Несколько трамваев было переоборудовано для доставки раненых к госпиталям Курска...
На фото: Перекрёсток улиц Херсонской и Сосновской. Идёт погрузка раненых на трамваи из прибывшего санитарного эшелона на Городской вокзал на Генеральной улице.
В процессе эксплуатации трамвайной системы были выявлены некоторые её недостатки. Не всегда качественный ремонт, а также выпуск на линию неисправных вагонов спровоцировал столкновение двух трамваем, в результате чего пассажиры получили травмы. Постановлением Губернатора от 24 марта 1904 года трамвайное движение в Курске было приостановлено до исправления замечаний. После проверки специальной комиссией подвижного состава, 7 апреля трамваи вновь вышли на улицы города. В конце первого десятилетия ХХ века проблемной стала и тяговая электростанция. Износились паровые машины, упала мощность и как следствие трамваям стало не хватать тока. Было решено провести модернизацию трамвайной системы. Кроме этого решено было проложить вторую трамвайную линию до Ямского вокзала.
В 1913 году депо пополнилось ещё 6 трамваями, общее их количество составило 18 моторных вагонов и 6 прицепных. Кроме того паровые машины электростанции было решено заменить двумя дизельными двигателями мощностью 320 л.с. каждый.
Однако дальнейшим планам не суждено было сбыться из-за начавшийся Первой мировой войны. В августе 1914 года в Курск стали прибывать санитарные поезда. Несколько трамваев было переоборудовано для доставки раненых к госпиталям Курска...
На фото: Перекрёсток улиц Херсонской и Сосновской. Идёт погрузка раненых на трамваи из прибывшего санитарного эшелона на Городской вокзал на Генеральной улице.