18 апреля День рождения нашего трамвая. Несколько постов будет посвящено истории этого вида транспорта. Хорошо, что принято окончательное решение возрождать курский трамвай и сегодня мы видим, как идут работы по реконструкции 4-го маршрута. Поздравляем всех, кто любит наш трамвай, делает его лучше, спасибо большое водителям, диспетчерам, ремонтникам, поздравляем всех работников трамвайного депо, огромная благодарность строителям, которые сейчас на трудовой вахте!
____________________________________________________________________
Курский трамвай.
Если не считать гужевых извозчиков то трамвай в Курске дал старт развитию всего общественного транспорта. Впервые городские жители услышали трамвайные звонки и перестук колёс 18 апреля (по старому стилю) 1898 года. Именно в этот день состоялось торжественное открытие Курского трамвая. Заметим, что сначала планировали устроить так называемую «конку», по аналогии с Воронежем и другими городами. Пуск трамвая в Курске стал поистине историческим событием. Все Российские и многие иностранные газеты писали об этом событии.
На фото: Трамвай бельгийской фирмы в Курске и прокладка трамвайных путей на улице Херсонской.

В 1896 году в Курске приступили к строительству тяговой электростанции для питания трамвайной контактной сети. Для этого выделили земельный участок на перекрёстке улиц Херсонской и Авраамовской. Построенную в 1897 году электростанцию оснастили тремя паровыми машинами по 200 л.с. каждая. Управление Курского трамвая размещалось также на Херсонской улице в доме Шилле (здание знакомо многим горожанам, как Георгиевская аптека). Трамвайное депо находилось на Выгонной улице, рядом с ипподромом) и состояло из кирпичного вагонного сарая и нескольких деревянных мастерских. У Херсонских шпилей трамвай поворачивал на ул. Выгонную и затем в депо.
В трамвайном депо размещались 12 моторных вагонов фирмы "Ragheno" (Бельгия) и 6 прицепных построенных во Франции...