В марте 1987 года Кумертауское авиационное производственное объединение возглавил Борис Сергеевич Малышев.

Борис Сергеевич прошёл суровую школу производственника на авиационном предприятии.
Начинал он на Кумертауском вертолётном заводе в 1975 году после окончания Куйбышевского авиационного института, производственным мастером в цехе № 22, вскоре стал работать старшим мастером, а затем возглавил этот цех.
В 1984 году Б.С. Малышев был назначен начальником одного из основных цехов Кумертауского авиационного производственного объединения - заготовительно-штамповочного и сварочного производства.

Через четыре года, в 35 лет, он заступил на трудный и ответственный государственный пост - руководителя крупнейшего в авиационной отрасли предприятия. Новый генеральный директор успешно продолжил работу своего предшественника. К этому времени предприятие значительно увеличило и расширило объёмы своего производства.
На предприятии были внедрены АСУП, САПР- ТП, система управления качеством, ряд уникальных технических процессов (впервые в отрасли стали изготовлять лопасти из стекло- и углепластика, применять лазерную обработку отверстий, изготовлять детали в условиях сверхпластичности и др.).

Начавшаяся в 90-е годы экономическая перестройка в стране и конверсия оборонной промышленности, внесли изменения в структуру авиационного объединения.
В 1991 году Гурьевский механический завод был выведен из состава Кумертауского авиационного производственного объединения, а само объединение передано в ведение Департамента авиационной промышленности России.
В июне 1992 года Департамент авиационной промышленности Российской Федерации переименовал КумАПО в Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП), а ещё через год КумАПП было передано в ведение Государственного Комитета оборонной промышленности Российской Федерации.

Тот период в машиностроении отличался нестабильностью: рушились ранее сложившиеся хозяйственные связи, отсутствовала чёткая структура экономики, не было ясной финансовой политики. Задачи, стоящие перед руководством и коллективом предприятия, в тот момент были очень сложные и ответственные. Общая установка для всех заводов - конверсия военного производства - неуклонно выполнялась.

Несмотря на снижение производства средств десантирования КумАПП, было в отрасли одним из немногих предприятий, работающих стабильно и набравших необходимые темпы за счет увеличения производства вертолета КА-32; капитального ремонта и гарантированного сервисного обслуживания выпущенных вертолетов; обучения наземного и лётного состава организаций, эксплуатирующих эту технику, поставки запасных частей к вертолётам; расширения номенклатуры и увеличения объёмов выпускаемых товаров народного потребления.
К 2000 году на предприятии был внедрен целый ряд уникальных наукоёмких технологический процессов, позволяющих выпускать уникальную продукцию: полимерные сотопакеты, трёхканальные лопасти к вертолёту, мягкие топливные баки на все типы вертолётов и баллонеты.
В 2000 году КумАПП приступил изготовлению нового вертолёта КА-31. Одновременно, на базе основных технологий производства лопастей несущих винтов вертолёта, было освоено производство лопастей и диффузоров ВГ-50 и ВГ-70 для градирен с повышенной производительностью; лопастей для ветроэнергоустановок, ранцевого огнетушителя легкого переносного аппарата для тушения локальных очагов пожара; газобаллонной аппаратуры для автомобилей АГА 01.

Надо отметить, что наряду с выпуском авиационной техники КумАПП активно занимался производством товаров народного потребления. Небольшой участок, организованный на заводе в 1966 году для выпуска товаров народного потребления, первоначально производил самые простые изделия штакетник, посылочные ящики, разделочные доски, детали для двигателя М-412, ножные насосы.
Постепенно номенклатура товаров значительно расширилась, а с 1984 года КумАПП наладило производство отопительной аппаратуры бытового назначения.
В 1989 году номенклатура товаров народного потребления составляла уже 14 наименований: стенки в прихожую, вешалки, санки, детские лыжи, палатки, рюкзаки, качели, карнизы, дачная мебель, чеканки, удилища, лестницы-стремянки, стеллажи, АОГВ-15.

В июне 1991 года правительство республики определило КумАПП головным предприятием по производству бытовой газобаллонной аппаратуры, и на предприятии стали изготавливать: отопительные газовые аппараты АОГВ-17,5; газовые плиты ПГ-4; водонагревательные аппараты ВПГ-18; газогорелочные устройства УГГ-20 и УГОП-П-22; блоки автоматики «Абрат-1 мощностью до 30 кВт, а так же товары для дома, туризма и спорта. На все виды выпускаемой продукции были получены сертификаты соответствия и гигиенические сертификаты установленного образца.
Небольшой участок по выпуску товаров народного потребления превратился к 1991 году в самостоятельное производство с необходимыми службами и цехами, обеспечивающими производственный цикл и сбыт продукции.
На базе выпускаемой продукции, после разработки и подготовки конструкторско-технологической документации, предприятие в 2000 году стало выпускать продукцию улучшенными техническими характеристиками, дизайном и большими функциональными возможностями газовую плиту ПГ-4 (модель 1498- 01), отопительный газовый аппарат с водяным контуром «Прометей 2м водонагревательный газовый аппарат ВПГ-23: блоки автоматики Арбат-5» и «Арбат-10» и другую.

С момента образования Кумертауского авиационного предприятия, его вклад в экономику и социальную инфраструктуру города увеличивался вместе с ростом предприятия.
В 1962 году Кумертауский машиностроительный завод выступил заказчиком строительства теплотрассы «ТЭЦ Город», затем очистных канализационных сооружений, электрических сетей и благоустройства. За период с 1962 по 1982 год в строительство городской инфраструктуры было вложено авиационным предприятием более 12.5 млн рублей.

В 70 - 80-е годы КумАПП уже стало мощным градообразующим предприятием, стабильно выполняющим государственные плановые задания по всей установленной номенклатуре.
Это позволяло осуществлять техническое перевооружение авиационного производства и направлять значительные средства на строительство жилья и социальных объектов.
В городе были построены многоэтажные жилые дома общей площадью 97082 кв. метра; объекты здравоохранения, культуры, образования и отдыха: поликлиника на 600 посещений в смену, родильный дом, лечебный профилакторий на 100 мест, детские сады на 880 мест, детский оздоровительный лагерь «Березка» на 350 мест, учебный корпус СПТУ-55 на 720 мест, Дом культуры «Рассвет», спортивные площадки и аттракционы в парке им. Ю. Гагарина.

В 1981 году коллективом авиастроителей было организовано подсобное хозяйство - совхоз "Радио". Совхоз имел пахотные земли, на которых выращивал картофель, лук, капусту и другие овощи; занимался разведением крупного рогатого скота и свиней. Развитие в совхозе мясомолочного и овощного направлений служило хорошим подспорьем в обеспечении трудового коллектива и горожан продуктами питания.
В 1985 году вы ручка от реализации продукции, выработанной совхозом "Радио", составила 744 тысячи рублей.

По инициативе А. С. Палатникова авиастроителями в городе были построены два детских клуба «Икар» и «Орленок».
Александр Самойлович, прошедший путь от инженера-технолога до генерального директора авиакомпании «Аэро-Камов», с особой теплотой и заботой относился подрастающему поколению горожан. Он прекрасно понимал, что у начатого дела не будущего, если его не продолжит следующее поколение, а для этого необходимо соответствующее воспитание, которое и возлагалось на клубы юных техников.
Более 500 детей занимались в детских клубах. Они с большим желанием учились владеть различными умениями. и навыками: шить, вязать, плести макраме, познавать мир электроники, изготовляя радиоуправляемые модели. Ребята были постоянными участниками всех городских и республиканских соревнований.
На чемпионатах России по авиамодельному спорту кумертауцы всегда занимали призовые места.

В 1973 году в городе был создан авиационно-технический спортивный клуб вертолетного завода, который сразу же стал пользоваться большой популярностью у молодежи.
Парашютный спорт, которым занимаются юноши и девушки в этом клубе, стал любимым для многих кумертауцев. Во время общегородских праздничных мероприятий, кумертауские парашютисты, выполняя свои красивые прыжки с самолета и вертолета, вызывали у горожан чувства восторга и уважения к занимающимся таким мужественным видом спорта.
За время работы авиационно-технического спортивного клуба в городе было подготовлено более 2000 спортсменов-парашютистов.
Сборная команда авиационно-технического спортивного клуба являлась чемпионом и лидером чемпионатов России, СССР, СНГ и международных соревнований.
Восемь воспитанников клуба стали абсолютными чемпионами России, трое чемпионами мира, призерами чемпионата мира и Европы.

В августе 1984 года при Кумертауском авиационном предприятии был создан "Дельтаклуб", который в последствии был переименован в клуб сверхлегкой авиации «Ротор». В этом клубе молодежь самостоятельно занималась разработкой и изготовлением сверхлегких летательных аппаратов. Деятельность клуба включала в себя опытно-конструкторскую работу, летное обучение (на дельтапланах, дельталётах, микросамолётах), подготовку спортсменов для соревнований и мелко- серийное производство сверхлегких летательных аппаратов.
За годы работы в клубе «Ротор» было создано 4 типа дельтапланеров, 7 моделей крыльев дельтапланеров, 8 типов дельталётов, 5 различных микросамолетов, автожир. В клубе прошли обучение и научились летать более 250 курсантов, 8 человек получили свидетельство пилота. Здесь было подготовлено 5 мастеров спорта, 2 мастера спорта международного класса, 3 кандидата в мастера спорта.