Троллейбусному движению в Дзержинске 50 лет!
В1973 году развернулись работы на первой троллейбусной линии и, что было особенно важно, на строительстве троллейбусного депо. Бюро Дзержинского горкома КПСС объявило строительство первой линии ударной стройкой 1975 года.
Генеральноый подрядчик строительства депо – треста №4 «Дзержинский» ..Активную помощь строителям в течении четырех лет оказывали коллективы заводов «Заря», производственных объединений «Оргстекло» и «Капролактам», НИИ полимеров, филиалов ОКБА, ГИПА, НИИ химического машиностроения и, конечно же завода пластмасс и управление дзержинского трамвая. Троллейбус строил весь город. И точно выразился Юрий Викторинович Макаров, председатель горисполкома: «Равнодушных в строительстве троллейбусного транспорта не было».
15 апреля 1976 года открылось регулярное движение по первому в городе троллейбусному маршруту – 20 километровой линии (в одиночном исчислении) от площади Маяковского до завода пластмасс.
И митинг, посвященный этому событию, и передача символического ключа от троллейбусного депо, и традиционное разрезание красной ленточки, и даже награждение отличившихся при строительстве проходило не где-нибудь, а у заводской проходной. И «ключ» от управляющего трестом №4 под аплодисменты участников митинга принял директор завода пластмасс Г.И. Аренин. Это было вполне закономерно: в первые месяцы своего существования троллейбусное хозяйство Дзержинска функционировало как подразделение этого завода.
Руководство предприятия пригласило на работу в этом новом подразделении специалистов-троллейбусников из областного центра. Дзержинский троллейбус возглавили направленные из Горьковского трамвайно-троллейбусного управления Б.С. Самарский – начальник депо, А.М. Селин – главный инженер. С ними приехали Г.Э. Мелкозернов – главный механик, Л.П. Соловьева – инженер по расписаниям, водители-наставники Ф.Е. Карабанов и В.И. Сучков. Старшим мастером контактно-кабельных сетей стал горьковчанин А.М. Чегодаев, который через несколько лет возглавил службу энергохозяйства Дзержинского ТТУ.
Первый троллейбус с бортовым номером 0001 двинулся в рейс под управлением Валентины Егоровны Гороховой, совсем недавно работавшей токарем на «Корунде». Да и другие первооткрыватели: В.Е. Архипов, Р.В. Иванов, Ф.Н. Юдина, В.В. Колименко и В.В. Калоша – водители ещё пяти троллейбусов, которые в первый день вышли на маршрут, пришли на курсы водителей с различных предприятий города. А всего в троллейбусном депо на начало работы было 20 новых машин ЗИУ-9, изготовленных на заводе имени Урицкого в городе Энгельс Саратовской области.
В том же 1976 году троллейбусное хозяйство было передано от завода пластмасс на баланс Управления трамвая. Было образовано Дзержинское трамвайно-троллейбусное управление. А Дзержинск стал 70 городом РСФСР, в котором действовал троллейбус. Первыми руководителями троллейбусного хозяйства в Дзержинске были уже упоминавшиеся ранее Б.А. Самарский (1976-1978) и В.А. Маслюков (1978-1980). В 1982 году начальником троллейбусного депо был назначен Владимир Иванович Мартынов, работающий в этой должности и по настоящее время.
Строительство второй линии первой очереди продолжалось достаточно быстрыми темпами. Вторая линия представляла собой две ветви, два направления, которые связывали центр города с железнодорожным вокзалом. В декабре 1977 обе ветки сомкнулись в городское троллейбусное кольцо. По кольцу отправились машины второго маршрута.
На пересечении улицы Грибоедова и проспекта Циолковского к городскому троллейбусному кольцу примкнула третья линия первой очереди. Опоры и провода контактной сети протянулись практически по всей длине проспекта Циолковского. Строительство и наладка новой линии маршрутов № 3 и №4 были завершены к 7 ноября 1978 года. 5 августа 2009 года троллейбусные маршруты №3 и №4 были продлены до микрорайона «Западный-1».
17 июня 2008 года вместо ликвидированного трамвайного маршрута №3 был открыт троллейбусный маршрут №5 «Площадь Маяковского – Железнодорожный вокзал». 29 июня 2010 года состоялось открытие нового участка маршрута №5 по улицам Черняховского и Октябрьской.
25 июля 2010 был открыт маршрут №6 «Микрорайон Западный-1 –Онкодиспансер».
В1973 году развернулись работы на первой троллейбусной линии и, что было особенно важно, на строительстве троллейбусного депо. Бюро Дзержинского горкома КПСС объявило строительство первой линии ударной стройкой 1975 года.
Генеральноый подрядчик строительства депо – треста №4 «Дзержинский» ..Активную помощь строителям в течении четырех лет оказывали коллективы заводов «Заря», производственных объединений «Оргстекло» и «Капролактам», НИИ полимеров, филиалов ОКБА, ГИПА, НИИ химического машиностроения и, конечно же завода пластмасс и управление дзержинского трамвая. Троллейбус строил весь город. И точно выразился Юрий Викторинович Макаров, председатель горисполкома: «Равнодушных в строительстве троллейбусного транспорта не было».
15 апреля 1976 года открылось регулярное движение по первому в городе троллейбусному маршруту – 20 километровой линии (в одиночном исчислении) от площади Маяковского до завода пластмасс.
И митинг, посвященный этому событию, и передача символического ключа от троллейбусного депо, и традиционное разрезание красной ленточки, и даже награждение отличившихся при строительстве проходило не где-нибудь, а у заводской проходной. И «ключ» от управляющего трестом №4 под аплодисменты участников митинга принял директор завода пластмасс Г.И. Аренин. Это было вполне закономерно: в первые месяцы своего существования троллейбусное хозяйство Дзержинска функционировало как подразделение этого завода.
Руководство предприятия пригласило на работу в этом новом подразделении специалистов-троллейбусников из областного центра. Дзержинский троллейбус возглавили направленные из Горьковского трамвайно-троллейбусного управления Б.С. Самарский – начальник депо, А.М. Селин – главный инженер. С ними приехали Г.Э. Мелкозернов – главный механик, Л.П. Соловьева – инженер по расписаниям, водители-наставники Ф.Е. Карабанов и В.И. Сучков. Старшим мастером контактно-кабельных сетей стал горьковчанин А.М. Чегодаев, который через несколько лет возглавил службу энергохозяйства Дзержинского ТТУ.
Первый троллейбус с бортовым номером 0001 двинулся в рейс под управлением Валентины Егоровны Гороховой, совсем недавно работавшей токарем на «Корунде». Да и другие первооткрыватели: В.Е. Архипов, Р.В. Иванов, Ф.Н. Юдина, В.В. Колименко и В.В. Калоша – водители ещё пяти троллейбусов, которые в первый день вышли на маршрут, пришли на курсы водителей с различных предприятий города. А всего в троллейбусном депо на начало работы было 20 новых машин ЗИУ-9, изготовленных на заводе имени Урицкого в городе Энгельс Саратовской области.
В том же 1976 году троллейбусное хозяйство было передано от завода пластмасс на баланс Управления трамвая. Было образовано Дзержинское трамвайно-троллейбусное управление. А Дзержинск стал 70 городом РСФСР, в котором действовал троллейбус. Первыми руководителями троллейбусного хозяйства в Дзержинске были уже упоминавшиеся ранее Б.А. Самарский (1976-1978) и В.А. Маслюков (1978-1980). В 1982 году начальником троллейбусного депо был назначен Владимир Иванович Мартынов, работающий в этой должности и по настоящее время.
Строительство второй линии первой очереди продолжалось достаточно быстрыми темпами. Вторая линия представляла собой две ветви, два направления, которые связывали центр города с железнодорожным вокзалом. В декабре 1977 обе ветки сомкнулись в городское троллейбусное кольцо. По кольцу отправились машины второго маршрута.
На пересечении улицы Грибоедова и проспекта Циолковского к городскому троллейбусному кольцу примкнула третья линия первой очереди. Опоры и провода контактной сети протянулись практически по всей длине проспекта Циолковского. Строительство и наладка новой линии маршрутов № 3 и №4 были завершены к 7 ноября 1978 года. 5 августа 2009 года троллейбусные маршруты №3 и №4 были продлены до микрорайона «Западный-1».
17 июня 2008 года вместо ликвидированного трамвайного маршрута №3 был открыт троллейбусный маршрут №5 «Площадь Маяковского – Железнодорожный вокзал». 29 июня 2010 года состоялось открытие нового участка маршрута №5 по улицам Черняховского и Октябрьской.
25 июля 2010 был открыт маршрут №6 «Микрорайон Западный-1 –Онкодиспансер».
Вячеслав Ошарин14 апр 13:20
Алексей Алексеев14 апр 13:22
Вячеслав, сколько всего фото с открытия? У меня 4
Вячеслав Ошарин14 апр 13:35
Алексей, у меня 5. Две с троллейбусом, с ленточкой, с ключом и трибуна с митинга.
Алексей Алексеев14 апр 13:37
Вячеслав, с ключом нет
Вячеслав Ошарин14 апр 14:02
Вручение символического ключа от троллейбусной линии управляющим трестом №4 А.Я. Старченко директору завода Пластмасс Аренину Г.И.
Вячеслав Ошарин14 апр 14:17
1976 год 15 апреля.
Ольга Овсянникова14 апр 14:38
Мартынов В.И. Давно не работает, как руководитель был лучший
Скуби Ду15 апр 08:40
Если бы не наши татупеды, то может и трамвай тоже сохранился.
Пауль Дустовый16 апр 17:21
Только кажется мне что загнётся Дзержинский троллейбус так же как и трамвай Новую технику нам не поставляют А присылают по принципу На тебе Боже что нам не гоже! Т е то чему работать о см осталось два понедельника А потом глядишь и их похерят малоимущие представители из управленцев города так же как и когда-то трамваи