Двойные стандарты ремонта дорог в Иркутской области 2026. 😏

В нашем регионе в этом году приведут в порядок около 70 км дорог, причём только к популярным туристическим местам. Малое море, Ольхон, «Шишкинские писаницы», «Золотые пески». Губернатор говорит о привлечении туристов и комфорте. Красивая задача, конечно. Видимо, другие дороги области за его (Кобзева) без малого 7 лет упорного труда уже приведены в полнейший порядок (ну, видимо, в аппарате губернатора так реально считают, а иначе как объяснить столь избирательный ремонт дорог в этом сезоне? 🤷‍♂️).

Получается, дороги в Иркутской области делятся на два сорта: «парадные» — к достопримечательностям, и «обычные» — ко всему остальному? Логика проста: приехал турист — асфальт новый положим. А если ты местный житель и просто хочешь доехать до райцентра или до другой красивой достопримечательности, о которой губернатор не знает (а в Братском районе таких мест предостаточно), то это не беда — потерпите дорожные неудобства.

Раз уж мы следуем этой прекрасной логике «деньги — под туристический трафик», то давайте объективно.

Возьмём, к примеру, Братский район. У нас есть Тангуй — место, которое реально любят и туристы, и местные. Красоты невероятные, золотистый песок на берегу водохранилища, вековые сосны. Так вот, дорога туда, мягко говоря, «не комильфо»: испытывает на прочность подвески всех, кто решил прикоснуться к прекрасному (на фото).

Так почему бы не включить Тангуй в нацпроект? Или программа «Инфраструктура для жизни» распространяется только на ту жизнь, которую видит гость из столицы или из-за рубежа? И почему-то это всегда юг области — Прибайкалье. 🤔

Давайте уже без лицемерия: или делаем везде, где ездят люди (и турист, и пенсионер в соседнюю деревню), или честно признаём: у нас есть «витрина» для отчётов, а за ней — непотребство! Но, в принципе, мы уже привыкли; удивляться такому отношению к северу области, по крайней мере, точно не приходится.