«Нам ответили. Официально. Цинично. И очень показательно».
Помните, на сессии гордумы наши вопросы не прозвучали от депутата Ильи Кузнецова? Формальная причина — «нарушение регламента». Но вопросы были направлены, и ответы пришли. Официально. От департамента транспорта (Шемелин) и от «РИКО» (Веселков).
Я обещал их опубликовать и разобрать. Выполняю.
Коротко о главном: нам ответили, что нарушений нет. А если и есть, то «лимит не превышен». И вообще, «всё исправно».
А теперь — подробно, по каждому блоку.
1. О навигации и контроле (наш вопрос: кто вносит ограничения?)
Ответ дептранса: «Это не наша компетенция, мы не знаем».
То есть система, по которой сверяются рейсы, может врать, пассажиры не видят автобусы в «Яндекс.Картах», но учёт «по транзакциям» работает. Удобно: когда надо не заплатить — навигации нет. Когда надо отчитаться о 97% — она есть.
2. О штрафах за отсутствие формы и неработающие автоинформаторы (коды 15 и 3)
Ответ дептранса: «Лимит на нарушения — 1 на 8614 км пробега. По маршруту №10 за месяц можно допустить 9 отступлений по коду 15 и не получить штраф. За весь период лимит не превышен».
Расшифровываю: по контракту можно 9 раз выйти на линию водителю без формы, 9 раз не объявить остановки — и ни копейки штрафа. Лимит не превышен? Не превышен. Формально — всё законно. По сути — издевательство.
Вопрос: а почему лимит считают на маршрут в месяц, а не на каждый рейс? Почему пассажир должен терпеть 9 нарушений в месяц, чтобы чиновник наконец «имел право» выписать штраф?
3. О температурном режиме и кондиционерах (наш самый острый вопрос)
Ответ дептранса:
«В ходе проверок высокая температура фиксировалась, но для штрафа нужно, чтобы среднесуточная температура наружного воздуха была выше 20 градусов».
«В адрес «РИКО» сделан запрос о неисправных кондиционерах».
А вот ответ «РИКО»: «На текущую дату все 235 транспортных средств оборудованы системой кондиционирования и все они исправны».
То есть официально: кондиционеры работают. А 30 градусов в салоне в мае — это, видимо, «норма» или «пассажирам показалось».
Ни одного штрафа за жару не было. И не будет. Потому что, чтобы его выставить, надо одновременно:
— зафиксировать >25°C в салоне;
— и чтобы на улице было >20°C среднесуточно.
А май в Архангельске — +19? Ну всё, штрафа нет. Можно парить пассажиров дальше.
4. О проезде остановок и снятии рейсов
Ответ дептранса: «С января 2025 по апрель 2026 снято с оплаты 510 рейсов на основании протоколов ГИБДД».
510 рейсов за 16 месяцев — около 30 рейсов в месяц. Это, по версии дептранса, «работает». А мы, пассажиры, видим десятки срывов в день.
5. О ДТП (наш вопрос о росте аварийности)
Ответ «РИКО»: «В 2025 году — 243 ДТП с участием наших автобусов, из них 229 по нашей вине». 229 ДТП по вине «РИКО» за год. Это почти 20 в месяц. Каждый день — авария.
«В 2026 году (4 месяца) — 132 ДТП, из них 78 по нашей вине».
Снижение? Да. Но 78 ДТП за 4 месяца — это всё ещё 2-3 аварии в день. Каждый день. По их собственной статистике.
6. О блокировке дверей
Ответ «РИКО»: «Только 150 автобусов МАЗ имеют тумблер блокировки. ЛОТОС не предусмотрены, у ЛИАЗ работает автоматически».
То есть 85 автобусов из 235 могут спокойно ехать с открытыми дверями. И это — официальный ответ.
7. О кадрах и зарплатах
Ответ «РИКО»: «Вопрос о кадрах и оплате труда не имеет места быть».
Просто процитирую: «не имеет места быть». Серьёзно. Вопрос о том, почему местные получают 6 тысяч, а приезжим платят 10 тысяч + жильё — «не имеет места быть». Вопрос о задержках зарплаты — «не имеет места быть».
8. О снижении жалоб
Ответ «РИКО»: «В апреле 2026 — 60 инцидентов, в декабре 2025 было 800. Снижение в 10 раз».
Мы уже говорили: жалоб стало меньше не потому, что качество выросло, а потому что люди перестали верить в ваши отписки. И перешли к депутатам, в прокуратуру и в соцсети. Там — сотни жалоб в день. Но они «неофициальные»? Их как бы нет? Удобно.
Итог
Что мы получили официально:
- Кондиционеры исправны (по версии «РИКО»). А в салоне +30 — это «нам показалось».
- Штрафов за жару нет и не будет, потому что среднесуточная температура «не та».
- 9 нарушений в месяц по форме и автоинформаторам — не штрафуются.
- 229 ДТП по вине «РИКО» за 2025 год — это норма.
- Блокировка дверей есть не на всех автобусах.
- Вопросы о зарплатах и дискриминации — не имеют места быть.
Это не ответы. Это надгробная плита над здравым смыслом.
Что делать дальше:
- Мы эти ответы публикуем. Пусть все видят.
- Фиксировать каждый случай жары. Фото номера автобуса + термометр + время. Это будет доказательством, когда мы пойдём дальше.
«РИКО» и дептранс ответили. Но вопросов меньше не стало. Наоборот.
Помните, на сессии гордумы наши вопросы не прозвучали от депутата Ильи Кузнецова? Формальная причина — «нарушение регламента». Но вопросы были направлены, и ответы пришли. Официально. От департамента транспорта (Шемелин) и от «РИКО» (Веселков).
Я обещал их опубликовать и разобрать. Выполняю.
Коротко о главном: нам ответили, что нарушений нет. А если и есть, то «лимит не превышен». И вообще, «всё исправно».
А теперь — подробно, по каждому блоку.
1. О навигации и контроле (наш вопрос: кто вносит ограничения?)
Ответ дептранса: «Это не наша компетенция, мы не знаем».
То есть система, по которой сверяются рейсы, может врать, пассажиры не видят автобусы в «Яндекс.Картах», но учёт «по транзакциям» работает. Удобно: когда надо не заплатить — навигации нет. Когда надо отчитаться о 97% — она есть.
2. О штрафах за отсутствие формы и неработающие автоинформаторы (коды 15 и 3)
Ответ дептранса: «Лимит на нарушения — 1 на 8614 км пробега. По маршруту №10 за месяц можно допустить 9 отступлений по коду 15 и не получить штраф. За весь период лимит не превышен».
Расшифровываю: по контракту можно 9 раз выйти на линию водителю без формы, 9 раз не объявить остановки — и ни копейки штрафа. Лимит не превышен? Не превышен. Формально — всё законно. По сути — издевательство.
Вопрос: а почему лимит считают на маршрут в месяц, а не на каждый рейс? Почему пассажир должен терпеть 9 нарушений в месяц, чтобы чиновник наконец «имел право» выписать штраф?
3. О температурном режиме и кондиционерах (наш самый острый вопрос)
Ответ дептранса:
«В ходе проверок высокая температура фиксировалась, но для штрафа нужно, чтобы среднесуточная температура наружного воздуха была выше 20 градусов».
«В адрес «РИКО» сделан запрос о неисправных кондиционерах».
А вот ответ «РИКО»: «На текущую дату все 235 транспортных средств оборудованы системой кондиционирования и все они исправны».
То есть официально: кондиционеры работают. А 30 градусов в салоне в мае — это, видимо, «норма» или «пассажирам показалось».
Ни одного штрафа за жару не было. И не будет. Потому что, чтобы его выставить, надо одновременно:
— зафиксировать >25°C в салоне;
— и чтобы на улице было >20°C среднесуточно.
А май в Архангельске — +19? Ну всё, штрафа нет. Можно парить пассажиров дальше.
4. О проезде остановок и снятии рейсов
Ответ дептранса: «С января 2025 по апрель 2026 снято с оплаты 510 рейсов на основании протоколов ГИБДД».
510 рейсов за 16 месяцев — около 30 рейсов в месяц. Это, по версии дептранса, «работает». А мы, пассажиры, видим десятки срывов в день.
5. О ДТП (наш вопрос о росте аварийности)
Ответ «РИКО»: «В 2025 году — 243 ДТП с участием наших автобусов, из них 229 по нашей вине». 229 ДТП по вине «РИКО» за год. Это почти 20 в месяц. Каждый день — авария.
«В 2026 году (4 месяца) — 132 ДТП, из них 78 по нашей вине».
Снижение? Да. Но 78 ДТП за 4 месяца — это всё ещё 2-3 аварии в день. Каждый день. По их собственной статистике.
6. О блокировке дверей
Ответ «РИКО»: «Только 150 автобусов МАЗ имеют тумблер блокировки. ЛОТОС не предусмотрены, у ЛИАЗ работает автоматически».
То есть 85 автобусов из 235 могут спокойно ехать с открытыми дверями. И это — официальный ответ.
7. О кадрах и зарплатах
Ответ «РИКО»: «Вопрос о кадрах и оплате труда не имеет места быть».
Просто процитирую: «не имеет места быть». Серьёзно. Вопрос о том, почему местные получают 6 тысяч, а приезжим платят 10 тысяч + жильё — «не имеет места быть». Вопрос о задержках зарплаты — «не имеет места быть».
8. О снижении жалоб
Ответ «РИКО»: «В апреле 2026 — 60 инцидентов, в декабре 2025 было 800. Снижение в 10 раз».
Мы уже говорили: жалоб стало меньше не потому, что качество выросло, а потому что люди перестали верить в ваши отписки. И перешли к депутатам, в прокуратуру и в соцсети. Там — сотни жалоб в день. Но они «неофициальные»? Их как бы нет? Удобно.
Итог
Что мы получили официально:
- Кондиционеры исправны (по версии «РИКО»). А в салоне +30 — это «нам показалось».
- Штрафов за жару нет и не будет, потому что среднесуточная температура «не та».
- 9 нарушений в месяц по форме и автоинформаторам — не штрафуются.
- 229 ДТП по вине «РИКО» за 2025 год — это норма.
- Блокировка дверей есть не на всех автобусах.
- Вопросы о зарплатах и дискриминации — не имеют места быть.
Это не ответы. Это надгробная плита над здравым смыслом.
Что делать дальше:
- Мы эти ответы публикуем. Пусть все видят.
- Фиксировать каждый случай жары. Фото номера автобуса + термометр + время. Это будет доказательством, когда мы пойдём дальше.
«РИКО» и дептранс ответили. Но вопросов меньше не стало. Наоборот.